Приоритет на дорожно-строительные работы Житомирщины уже распределен между компаниями. Представители дорожно-строительной отрасли заявляют о нарушении условий тендера на закупку работ на трассе М-21, которую Укравтодор отдал “Автостраде” Максима Шкиля. Такая же участь ждет и трассу Н-03, на которой все тендеры Укравтодор закрепил за турецким “Онуром”.Об этом сообщает UKRCOMPROMAT.INFO со ссылкой на  informator.press
Обе компании-участники Национальной ассоциации дорожников Украины уже замечены в сговорах во время закупок и формируют дорожный “картель”. Всем другим компаниям дорожно-строительной отрасли отказывают в участии в закупках, чтобы не дать возможность составить конкуренцию. Эксперты сообщают, что подобное положение приведет к перерастратам на 30% и более. Компании-фавориты во время фиктивних гонок выигрывают в тендерах между собой по предварительному сговору. О ситуации и нарушениях рассказал в сюжете телеканал NEWSONE. Речь идет о трассе М-21: Выступовичи – Житомир – Могилев-Подольский, общей стоимостью более 600 млн грн. Чиновники всячески подыгрывают одной компании, и к участию в тендерах допускаются лишь предприятия, которые через Национальную ассоциацию дорожников Украины воздействуют на Укравтодор и Службу автомобильных дорог Житомирщины, несмотря на свое несоответствие. “Главное условие для участия в конкурсе – наличие у подрядчика около объекта асфальтобетонного завода. Впрочем компании, которые имеют мощности для производства асфальта, тендерная комиссия для участия в конкурсе не допускают”. Тендеры на работы на трассе М-21 могут достаться “Автостраде”, которая принадлежит Максиму Шкилю. Чтобы обойти установленные же Укравтодором требования, относительно наличия АБЗ в зоне строительства, глава дорожного Агентства Александр Кубраков подключил цепь подчиненных структур: 1. Житомирская служба автомобильных дорог – снимает конкурентов “своих компаний” с тендеров, отказывая им в торгах и допускает лишь компании, которые согласованны с главой Укравтодора Александром Кубраковым. 2. Житомирский облавтодор – уже подписал с компанией “Автострада” договор на поставку асфальта со своего завода. Сам облавтодор фактически банкрот, а завод почти уничтожен, порос травой и находится в неработающем состоянии, несмотря на заявления чиновников. Смотрите видео-сюжет. 3. Укравтодоровской институт ГосдорНИИ – виписывает необходимой аттестат, акты на осуществленную проверку и подтверждение удовлетворительного состояния АБЗ, который якобы должен производить асфальт для компании “Автострада”. Директор ГосдорНИИ Артем Безуглый подписал соответствующие документы. “Данный завод был включен в тендер компанией Автострада по договоренности с ГП Житомирского облавтодора. Этот завод был 3 марта аттестован ГП ГосдорНИИ на выпуск асфальтобетонных смесей, но учитывая состояние оборудования можно сделать вывод, что завод вряд ли запускался”, – сказал эксперт дорожной отрасли Дмитрий Вернидуб. 1-й заместитель директора ГП ГосдорНИИ Анатолий Цинка ответил журналистам: “Вид завода не является подтверждением того, что он может или не может выпускать. Уезжала бригада на момент выезда завод был запущен”. В Службе автомобильных дорог Житомирской области, которая является заказчиком тендеров, утверждают, что проверить техническое состояние завода, который находится в ведомстве Укравтодора, не имеют возможности. “Если в документах там есть сертификат, аттестат на завод и так далее, оно все официально, висит на ProZorro, мы все смотрим, проверяем. Если оно есть, то есть. Но никаких комиссий мы не создаем, и не ездим. Потому что если мы будем по всем областям Украины ездить и проверять наличие их техники вживую как говорится, то мы просто не в состоянии будем это все сделать “, – пояснил глава Службы автомобильных дорог в Житомирской области Сергей Заика.